Conoscenza di base dei riduttori che potresti voler sapere

Nella grande famiglia di trasmissione meccanica, i riduttori sono ampiamente utilizzati in vari sistemi che richiedono decelerazione in macchinari generali e industrie industriali a causa dei loro abbondanti vantaggi come l'elevata efficienza di trasmissione, ampia gamma di decelerazione e alta precisione. Si può dire che i riduttori sono prodotti core meritati nel settore della trasmissione.

Allora, cos'è un riduttore? Come vengono generalmente classificati i riduttori? Qual è la struttura interna di un riduttore? Quali sono le caratteristiche strutturali?

In questo articolo, SGR ti porterà ad apprendere la conoscenza di base dei riduttori.

(1) Cos'è un riduttore?
Il riduttore è un dispositivo di trasmissione chiuso indipendente tra il motore principale e la macchina di lavoro, che viene utilizzato per ridurre la velocità e aumentare la coppia per soddisfare i requisiti di lavoro. In alcuni casi, viene anche utilizzato per aumentare la velocità, che è chiamata aumento della velocità. Quando si seleziona un riduttore, è necessario confrontare le dimensioni esterne, l'efficienza della trasmissione, la capacità di carico, la qualità, il prezzo, ecc. Di diversi tipi e varietà di riduttori in base alle condizioni di selezione, ai parametri tecnici della macchina di lavoro, alle prestazioni della macchina elettrica, all'economia e agli altri fattori e seleziona il riduttore più adatto.

In generale, un riduttore è una macchina relativamente precisa e il suo scopo è ridurre la velocità e aumentare la coppia nei macchinari di trasmissione.

(2) Come vengono generalmente classificati i riduttori?

Secondo le diverse forme di trasmissione, i riduttori possono essere divisi in riduttori di marcia, riduttori di vermi e riduttori planetari. Questi tre tipi di riduttori sono più comuni nell'uso effettivo.

I riduttori degli ingranaggi includono principalmente riduttori di ingranaggi cilindrici, riduttori di ingranaggi con smussatura e riduttori di ingranaggi a bevel cilindrici. I riduttori degli ingranaggi sono caratterizzati da un'elevata efficienza di trasmissione, una lunga durata e una facile manutenzione, quindi hanno una gamma molto ampia di applicazioni.

Come dispositivo di trasmissione tradizionale, il riduttore di marcia ha un ingranaggio a vite senza fine e un profilo del dente involutivo. Il riduttore di ingranaggi worm presenta i vantaggi della struttura compatta, delle dimensioni della luce, dell'alta efficienza, della facile installazione, della flessibilità, delle prestazioni superiori, del grande rapporto di trasmissione, dell'alta coppia, dell'alta capacità di sovraccarico e del funzionamento regolare.

Il riduttore di ingranaggi planetari, noto anche come riduttore planetario, o riduttore di servo, ha le caratteristiche di dimensioni ridotte, leggero, alta capacità di carico, durata a lungo termine, funzionamento regolare e basso rumore. Il riduttore di attrezzi planetari è un nuovo tipo di riduttore con ampia versatilità nel mondo.

(3) Qual è la struttura interna del riduttore? Quali sono le sue caratteristiche?

La struttura principale del riduttore comprende la combinazione di ingranaggi, albero e cuscinetti.

Il pignone e l'albero sono trasformati in un unico pezzo, che si chiama albero di marcia. Questa struttura viene utilizzata quando il diametro dell'ingranaggio non è strettamente correlato al diametro dell'albero. Se il diametro dell'albero è d e il diametro del cerchio della radice del cambio è DF, questa struttura dovrebbe essere usata quando DF-D ≤6 ~ 7mn. Quando DF-D> 6 ~ 7 mn, viene utilizzata la struttura in cui viene utilizzata la marcia e l'albero in due parti, come l'albero a bassa velocità e l'ingranaggio di grandi dimensioni.

Il cuscinetto viene lubrificato dal sottile olio schizzato quando la marcia ruota. L'olio lubrificante nella piscina dell'olio nel sedile della scatola viene schizzato dall'ingranaggio rotante sulla parete interna del coperchio della scatola, scorre lungo la parete interna fino alla scanalatura della superficie della scatola di divisione, quindi scorre nel cuscinetto attraverso la scanalatura della guida dell'olio. Quando la velocità periferica dell'attrezzatura immersa all'olio è US2M/s, il cuscinetto dovrebbe essere lubrificato con grasso. Per evitare l'olio sottile che può schizzare e lavare via il grasso, un anello di fissaggio dell'olio può essere usato per separarlo. Per evitare la perdita di olio lubrificante e l'ingresso di polvere esterna nella scatola, viene installato un elemento di tenuta tra il coperchio dell'estremità del cuscinetto e l'albero esteso.

Nel riduttore, l'albero è generalmente diviso in un albero di ingresso e un albero di uscita. L'albero di ingresso ingressi la potenza e porta una certa coppia e un momento di flessione. Considerando la forza dell'ingranaggio, la resistenza e la rigidità dell'albero, l'ingranaggio e l'albero sono generalmente trasformati in un unico pezzo. L'albut di uscita emerge la potenza e porta una coppia più grande e un momento di flessione. Le parti sull'albero sono posizionate circonferenzialmente e assialmente con chiavi e passi piatti.

L'alloggiamento del riduttore è un componente importante del riduttore. È la base delle parti di trasmissione e dovrebbe avere una forza e una rigidità sufficienti.

L'alloggiamento è generalmente realizzato in ghisa grigia. Per riduttori a carico pesante o carichi di impatto, è possibile utilizzare alloggi in acciaio fuso. Per i riduttori prodotti in un'unica unità, al fine di semplificare il processo e ridurre i costi, è possibile utilizzare alloggiamenti saldati in acciaio.