Quali precauzioni dovrebbero essere prese quando si mantiene un cambio a doppio avvio di worm?

1. Ispezione quotidiana
(I) Ispezione dell'aspetto
Controlla regolarmente l'aspetto del cambio a doppio avvio per vedere se c'è una deformazione, crack o danni evidenti. Controlla se lo strato di vernice sulla superficie dell'alloggiamento è intatto e se c'è qualche ruggine. Se si trovano crepe o deformazioni nell'alloggiamento, può causare perdite di olio lubrificante o influire sul normale meshing degli ingranaggi e devono essere riparati o sostituiti in tempo. Per le parti arrugginite, dovrebbero essere pulite e riverniciate in tempo per prevenire ulteriori diffusione della ruggine.

(Ii) Ispezione del livello dell'olio
Assicurarsi che il livello dell'olio del cambio sia all'interno dell'intervallo normale. Se il livello dell'olio è troppo alto, l'olio lubrificante produrrà troppa schiuma durante il funzionamento, aumenta la perdita di potenza e potrebbe anche traboccare dal foro di sfiato e altre parti; Se il livello dell'olio è troppo basso, gli ingranaggi e i cuscinetti non saranno completamente lubrificati, con conseguente surriscaldamento e usura. Di solito ci sarà una finestra di osservazione del livello dell'olio o una livello del livello dell'olio sul cambio. Quando si verifica, il cambio deve essere posizionato in una posizione orizzontale e l'altezza del livello dell'olio corretta deve essere determinata in base ai requisiti del manuale dell'attrezzatura. Se il livello dell'olio risulta insufficiente, lo stesso tipo di lubrificante dovrebbe essere aggiunto in tempo per evitare di miscelare i lubrificanti di diversi marchi o modelli per evitare di influenzare l'effetto di lubrificazione.

(Iii) Ispezione del suono e delle vibrazioni
Durante il funzionamento del riduttore, ascolta attentamente il suo suono operativo. In circostanze normali, dovrebbe essere un suono operativo regolare e uniforme. Se c'è un rumore anormale, come l'attrito in metallo affilato, l'impatto o il rumore anormale periodico, può essere causato da usura degli ingranaggi, danni al cuscinetto o installazione errata. Allo stesso tempo, osservare la vibrazione del riduttore e toccare l'alloggiamento del riduttore con la mano per sentire la sua intensità di vibrazione. Se la vibrazione è troppo grande, può essere causata da bulloni di ancoraggio sciolto, disallineamento degli alberi di ingresso e di uscita o guasto interno dei componenti. Una volta riscontrato un suono o una vibrazione anormale, la macchina deve essere fermata immediatamente per l'ispezione per scoprire la causa del guasto ed eliminarla in tempo per evitare che l'errore si espanda.

2. Manutenzione regolare
(I) sostituzione del lubrificante
Sostituire regolarmente il lubrificante in base alle condizioni operative del riduttore del verme a doppio avvolgimento e del ciclo di manutenzione raccomandato dal produttore. Anche se il livello dell'olio sembra normale, il lubrificante deteriorirà gradualmente e perde le sue buone prestazioni di lubrificazione durante l'uso a lungo termine a causa di ossidazione, contaminazione e altri motivi. Generalmente, il primo cambio di olio dovrebbe essere effettuato dopo che il cambio è stato in esecuzione per un periodo di tempo (come 200-300 ore). Successivamente, l'olio lubrificante dovrebbe essere cambiato ogni 3000-5000 ore o ogni sei mesi a un anno in base alla frequenza di utilizzo e alle condizioni ambientali. Quando si cambia l'olio lubrificante, il vecchio olio nel cambio dovrebbe essere completamente drenato per primo e le impurità e i sedimenti nel serbatoio dell'olio devono essere puliti e quindi è necessario aggiungere un nuovo olio. In caso di rifornimento di carburante, presta attenzione al controllo del volume dell'olio per evitare che il livello dell'olio sia troppo alto o troppo basso.

(Ii) ispezione degli ingranaggi e dei cuscinetti
Controllare regolarmente gli ingranaggi e i cuscinetti all'interno del cambio. Per gli ingranaggi, controlla se c'è usura, vaiolatura, legame e altri danni sulla superficie del dente. L'usura minore può essere migliorata regolando la clearance meshing degli ingranaggi, ma se l'usura è grave, come l'usura dello spessore del dente supera una certa proporzione o appare una grande area di danno della superficie del dente, la marcia deve essere sostituita. Quando si controllano i cuscinetti, osservare se gli elementi rotolanti e le piste dei cuscinetti hanno crepe, sbucciano o indossano segni, girano i cuscinetti a mano e senti se sono flessibili, bloccati o hanno suoni anormali. Se il cuscinetto è danneggiato, dovrebbe essere sostituito in tempo, altrimenti causerà scarsa meshing degli ingranaggi, aumenterà la vibrazione e il rumore del cambio e persino causerà guasti più gravi.

(Iii) Ispezione e sostituzione dei sigilli
Le prestazioni di tenuta del cambio sono fondamentali per evitare che lubrificanti perdite di olio e l'ingresso di impurità estranee. Controllare regolarmente le condizioni di ciascun sigillo, incluso l'anello di tenuta dell'albero di ingresso e dell'albero di uscita e la guarnizione della guarnizione della superficie del giunto dell'alloggiamento. Se si trova il sigillo che invecchia, deformata o danneggiata, come le crepe nell'anello di tenuta, la guarnizione del sigillo viene schiacciata e deformata, con conseguente scarsa tenuta, ecc., Il sigillo deve essere sostituito in tempo. Quando si sostituisce il sigillo, presta attenzione alla selezione del modello e del materiale appropriati, assicurarsi che le dimensioni e l'elasticità del sigillo soddisfino i requisiti e seguano i passaggi e i metodi corretti durante il processo di installazione per evitare di influenzare l'effetto di tenuta dovuto all'installazione impropria.

Cash Riduttore in ghisa a doppio cambio worm avvolgente

3. Ambiente operativo e installazione e manutenzione
(I) Controllo dell'ambiente operativo
Prova a installare il doppio cambio a vite worm in un ambiente pulito, asciutto e appropriato alla temperatura. Evitare l'esposizione a lungo termine ad ambienti di gas umidi, polverosi o corrosivi. Questi ambienti difficili accelereranno il deterioramento dell'olio lubrificante e la corrosione dei componenti. Se non è possibile evitare l'ambiente duro, è necessario adottare misure protettive adeguate, come l'installazione di una copertura protettiva all'esterno del cambio per impedire l'ingresso di polvere e umidità; Pulire regolarmente i detriti e la polvere attorno al cambio e mantenere buone condizioni di ventilazione per ridurre gli effetti negativi dell'ambiente sul cambio.

(Ii) Installazione e calibrazione
Assicurarsi che il cambio sia saldamente installato e che i bulloni di ancoraggio siano serrati in modo affidabile per evitare vibrazioni eccessive durante il funzionamento a causa dell'installazione instabile. Durante il processo di installazione, è necessario garantire la concentricità dell'albero di ingresso e dell'albero di uscita con altre parti di collegamento. La non concentricità causerà ulteriori carichi radiali e aumenterà l'usura di cuscinetti e ingranaggi. Allo stesso tempo, l'orizzontalità o la verticalità del cambio devono essere regolate in base ai requisiti del manuale dell'attrezzatura per garantire il suo normale funzionamento. Se la posizione di installazione del cambio cambia durante l'uso a causa di ragioni come l'affondamento della fondazione, dovrebbe essere ricalibrata in tempo per garantire che la sua precisione di installazione soddisfi i requisiti.

(Iii) Controllo del carico
I cambi di worm a doppio avvio sono progettati con un certo intervallo di carico nominale e dovrebbero evitare il funzionamento di sovraccarico a lungo termine. Il sovraccarico causerà stress eccessivi su ingranaggi e cuscinetti, accelererà l'usura e i danni e ridurrà la durata del cambio. Nell'uso effettivo, il modello e le specifiche del riduttore dovrebbero essere ragionevolmente selezionati in base alle condizioni di lavoro dell'apparecchiatura per garantire che funzioni all'interno dell'intervallo di carico normale. Se si verifica un sovraccarico a breve termine, lo stato operativo del riduttore dovrebbe essere osservato da vicino, come variazioni di temperatura, suono e vibrazione, ecc. Una volta trovata un'anomalia, adottare misure immediate, come ridurre il carico o fermare la macchina per l'ispezione. $ .